Cụ thể, chuyến tàu mang tên M/V MSC BEIRA IV khởi hành từ Singapore, mang theo hơn 1.300 Teu hàng hóa, chủ yếu là hàng may mặc, thời trang, vải nhuộm. Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, đây là bước đi chiến lược mở ra kỷ nguyên mới trong hoạt động vận tải biển và chuỗi cung ứng của cảng.
Được biết, MSC (Mediterranean Shipping Company S.A.) thành lập từ năm 1970 bởi thuyền trưởng người Ý Gianluigi Aponte. Theo số liệu thống kê của Công ty phân tích vận tải biển Alphaliner, tính đến ngày 5/1/2022, MSC đã sở hữu hoặc thuê lượng tàu có thể chuyên chở được 4.284.728 container, vượt qua tổng khả năng chuyên chở 4.282.840 container của Maersk.
Cũng từ thời điểm này, MSC đã vượt qua Maersk để trở thành hãng vận tải đường biển chở hàng container lớn nhất thế giới sau 25 năm Maersk nắm giữ vị trí này. MSC đã hiện diện trên tất cả các cảng quan trọng nhất toàn cầu cùng thị phần khoảng 18% trong ngành vận tải biển.
Trước khi lần đầu cập bến Cảng Phước An, MSC đã và đang có rất nhiều hoạt động tại Việt Nam. Đơn cử cuối năm 2023, MSC đã cũng đối tác Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) và Cảng Sài Gòn đề xuất đầu tư Dự án Cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế Sài Gòn tại khu vực quy hoạch khu bến Cần Giờ (cảng Cần Giờ).
Theo giới thiệu, dự án này rất lớn với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỷ USD . Dự án có quy mô khoảng 7,2km cầu cảng, tiếp nhận được tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay (24.000 TEU), công suất thông qua 10 - 15 triệu TEU.
Về Cảng Phước An, cảng nằm tại huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Cảng Phước An là một cảng container hiện đại, với quy mô 3 phân kỳ gồm 9 bến container, tổng chiều dài 2.830 mét. Đây là cảng nước sâu có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 4.500 TEU (~ 60.000 tấn) và có công suất khai thác 5 triệu TEU mỗi năm.
Theo quy hoạch, Cảng Phước An được chia thành các phân khu cảng và phân khu dịch vụ hậu cần (550ha). Trong đó, phân khu cảng có tổng diện tích 164,5ha, tổng chiều dài bến 2.830m, gồm 9 bến container có khả năng đón tàu có tải trọng 100.000 DWT với quy mô, năng lực khai thác 6 triệu TEUs (1 TEU tương đương container 20 feet).
Năm 2025, dự kiến sẽ đạt 0,2 triệu TEUs, sau đó tăng dần và sẽ đạt 1,2 triệu TEUs vào năm 2026.
Tại sự kiện đón con tàu đầu tiên của hãng MSC, Phó Cục trưởng Cục Hải quan Đồng Nai Nguyễn Dương Hoài nhấn mạnh, cảng Phước An được xây dựng với hạ tầng hiện đại, có quy mô lớn nhất tỉnh Đồng Nai. Chuyến tàu đầu tiên cập cảng là ngày vui trọng đại, thời khắc khai thông dòng chảy thương mại, hàng hóa giữa địa bàn tỉnh Đồng Nai ra thế giới và ngược lại.
Nguồn : CafeF
Sáng 24/4/2026, Lễ ký kết Hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu đã diễn ra giữa đại diện UBND TP. Đà Nẵng và Liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Hateco và APM Terminals B.V (Hà Lan). Sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng về pháp lý, tạo tiền đề để dự án chính thức khởi công vào sáng 25/4/2026.
Ngày 30/04/2026, tại Thượng Hải, Công ty Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) đã long trọng tổ chức lễ ký kết đóng mới 12 tàu container hạng 13.600 TEU. Đây là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải thấp và chuyển đổi năng lượng trong ngành vận tải biển.
Trong bối cảnh tình hình hàng hải qua eo biển Hormuz và Vịnh Ả Rập diễn biến phức tạp, hãng tàu CULines vừa chính thức nâng cấp mạng lưới dịch vụ bằng việc triển khai tuyến tàu nhanh trực tiếp, nhằm đảm bảo tính ổn định và linh hoạt cho dòng chảy hàng hóa.
Từ năm 2026, hãng tàu Ocean Network Express (ONE) sẽ chính thức đưa cảng Hải Phòng vào hải trình trực tiếp của dịch vụ xuyên Thái Bình Dương (Transpacific) - FP2, thuộc khuôn khổ liên minh Premier Alliance.
