Theo báo cáo từ Cục Cứu hỏa và Cứu hộ bang Malaysia, vụ việc bùng phát vào trưa 7/11, khi tàu đang bốc dỡ hàng. Một vụ nổ lớn xảy ra trong hầm hàng số 5, dẫn đến cháy lan dưới boong. Hậu quả, 3 người thiệt mạng – gồm 1 thuyền viên và 2 công nhân cảng – mang quốc tịch Malaysia, Philippines và Anh. Ba người khác bị thương hiện đang được điều trị tại bệnh viện địa phương.
Công tác chữa cháy được phối hợp giữa tàu cứu hỏa của cảng và lực lượng cứu hộ bang Johor. Đến tối cùng ngày, đám cháy đã được khống chế nhưng thiệt hại thực tế với tàu và hàng hóa vẫn đang được đánh giá.
Cùng thời điểm, Maersk xác nhận một sự cố khác trên tàu Laust Maersk (63.000 DWT) ngoài khơi Charleston, Hoa Kỳ. Sau khi phát hiện khói bốc ra từ hầm hàng, tàu đã quay lại vùng neo để kiểm tra an toàn. May mắn, không có thương vong và tình hình được kiểm soát. Maersk cho biết đang tiến hành kiểm tra kỹ thuật và dỡ hàng bị ảnh hưởng trước khi cho phép tàu cập bến trở lại. Hai sự cố liên tiếp chỉ trong vòng vài ngày một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo cho toàn ngành vận tải container.
Trước đó, hồi tháng 8/2025, Maersk từng mất hơn một tuần để khống chế cháy trên tàu Marie Maersk ngoài khơi Tây Phi. Vụ việc khiến chuỗi cung ứng tuyến châu Phi – châu Á bị gián đoạn nghiêm trọng.
Tình trạng hàng hóa khai báo sai hoặc không đúng tính chất nguy hiểm tiếp tục là nguyên nhân hàng đầu của các vụ cháy tàu container. Báo cáo mới nhất của Allianz Commercial (2025) chỉ ra rằng misdeclared cargo vẫn là “thủ phạm số 1”, chiếm tỷ lệ lớn trong các vụ hỏa hoạn trên biển. Dù ngành đã bắt đầu ứng dụng AI và công nghệ phân tích dữ liệu để phát hiện rủi ro từ khâu kê khai hàng hóa, lỗ hổng trong thực thi tại cảng và hãng tàu vẫn còn rất lớn. Sự cố tại PTP lần này – cảng trung chuyển chiến lược của khu vực Đông Nam Á – cho thấy tác động dây chuyền có thể lan rộng đến hệ thống cảng trong khu vực, bao gồm Singapore và Việt Nam.
Nguồn : Cofast
Sáng 24/4/2026, Lễ ký kết Hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu đã diễn ra giữa đại diện UBND TP. Đà Nẵng và Liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Hateco và APM Terminals B.V (Hà Lan). Sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng về pháp lý, tạo tiền đề để dự án chính thức khởi công vào sáng 25/4/2026.
Ngày 30/04/2026, tại Thượng Hải, Công ty Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) đã long trọng tổ chức lễ ký kết đóng mới 12 tàu container hạng 13.600 TEU. Đây là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải thấp và chuyển đổi năng lượng trong ngành vận tải biển.
Trong bối cảnh tình hình hàng hải qua eo biển Hormuz và Vịnh Ả Rập diễn biến phức tạp, hãng tàu CULines vừa chính thức nâng cấp mạng lưới dịch vụ bằng việc triển khai tuyến tàu nhanh trực tiếp, nhằm đảm bảo tính ổn định và linh hoạt cho dòng chảy hàng hóa.
Từ năm 2026, hãng tàu Ocean Network Express (ONE) sẽ chính thức đưa cảng Hải Phòng vào hải trình trực tiếp của dịch vụ xuyên Thái Bình Dương (Transpacific) - FP2, thuộc khuôn khổ liên minh Premier Alliance.
