Theo báo cáo của Loadstar (London), vị chủ tịch Chen Po-ting nói rằng: "Hãng tàu Wan Hai đến từ Đài Loan đang có xu hướng Logistics hóa để củng cố mức lợi nhuận cao hơn trong thị trường ngày càng nhiều thách thức."
Ông Chen nói rằng: "Khi doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển hoạt động không tốt, chúng tôi sẽ tìm kiếm thêm nhiều cơ hội để chuyển hướng sang kinh doanh vận tải hàng không và vận tải đường bộ. Hãng tàu Wan Hai đã kiếm được nhiều lợi nhuận từ việc đầu tư vào các cảng ở Vietnam, Ấn Độ và nhiều nơi khác."
Ông cho biết rằng việc Nga xâm lược Ukraine đã ảnh hưởng đến nền kinh tế của Mỹ và Châu Âu, làm cho sự lạm phát và lãi suất cao lên đáng kể, thêm vào đó là sự phục hồi sau đại dịch COVID của Trung Quốc cũng không tốt như mong đợi. Ông nói thêm: "Chúng tôi luôn hy vọng và tin tưởng vào sự vực dậy của thị trường Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan và nhiều thị trường ASEAN khác, đồng thời tìm kiếm thêm nhiều cơ hội kinh doanh ở đây. Hãng tàu Wan Hai hiện vẫn đang tiếp tục mua thêm các con tàu, containers và nhiều cảng khác. Đây cũng là kế hoạch trong tương lai mà Hãng tàu Wan Hai muốn thực hiện và chúng tôi không ngừng hy vọng về những dự định tương lai này. Điều đó nói rằng, tình hình kinh tế và địa lý chính trị làm cho chúng tôi phải hết sức thận trọng hơn trong năm nay, và chúng tôi nghĩ rằng thị trường vận tải biển sẽ không có tiến triển quá tốt."
Nhà quản trị của Hãng tàu Wan Hai - Ông Chen, quay ngoắt 180 độ so với năm ngoái khi nói rằng ông sẽ không theo chân các hãng tàu lớn như Hãng tàu MSC, Hãng tàu Maersk và Hãng tàu CMA CGM trong việc thu mua các công ty Logistics.
Ông Simon Heaney, Giám đốc bộ phận nghiên cứu hàng hải của công ty Drewry, cho biết: "Vận tải biển container và Logistics có cách thức hoạt động và các yêu cầu về thương mại rất khác nhau. Trước đây, những nỗ lực nhằm mở rộng phạm vi khai thác vận tải biển đã không như mong đợi, nhưng mọi thứ có thể diễn ra tốt hơn trong khoảng thời gian này."
Nguồn : Viet Nam Shipipng Gazette
Sáng 24/4/2026, Lễ ký kết Hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu đã diễn ra giữa đại diện UBND TP. Đà Nẵng và Liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Hateco và APM Terminals B.V (Hà Lan). Sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng về pháp lý, tạo tiền đề để dự án chính thức khởi công vào sáng 25/4/2026.
Ngày 30/04/2026, tại Thượng Hải, Công ty Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) đã long trọng tổ chức lễ ký kết đóng mới 12 tàu container hạng 13.600 TEU. Đây là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải thấp và chuyển đổi năng lượng trong ngành vận tải biển.
Trong bối cảnh tình hình hàng hải qua eo biển Hormuz và Vịnh Ả Rập diễn biến phức tạp, hãng tàu CULines vừa chính thức nâng cấp mạng lưới dịch vụ bằng việc triển khai tuyến tàu nhanh trực tiếp, nhằm đảm bảo tính ổn định và linh hoạt cho dòng chảy hàng hóa.
Từ năm 2026, hãng tàu Ocean Network Express (ONE) sẽ chính thức đưa cảng Hải Phòng vào hải trình trực tiếp của dịch vụ xuyên Thái Bình Dương (Transpacific) - FP2, thuộc khuôn khổ liên minh Premier Alliance.
