Cảng Tự trị Sihanoukville đang phát triển một kế hoạch mở rộng ba giai đoạn cho đến năm 2029 để cho phép các tàu lớn hơn có thể cập bến vào đất nước này - một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất khu vực.
Thủ tướng Hun Sen cho biết: "Dự án mở rộng sẽ cho phép các tàu container lớn neo đậu tại cảng và giảm đáng kể chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển cho Campuchia." và "Dự án mở rộng này sẽ giúp thu hút các nhà đầu tư và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của đất nước chúng tôi."
Giai đoạn đầu tiên bao gồm xây dựng một bến cảng dài 350m và sâu 14,5m, cho phép các tàu có sức chưa lên đến 4.000 TEU neo đậu.
Sau khi cả ba giai đoạn hoàn thành, cảng, hiện có khả năng xử lý hàng hóa hàng năm gần 700.000 TEU, sẽ có khả năng xử lý 2,58 triệu TEU mỗi năm.
Sáng 24/4/2026, Lễ ký kết Hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu đã diễn ra giữa đại diện UBND TP. Đà Nẵng và Liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Hateco và APM Terminals B.V (Hà Lan). Sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng về pháp lý, tạo tiền đề để dự án chính thức khởi công vào sáng 25/4/2026.
Ngày 30/04/2026, tại Thượng Hải, Công ty Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) đã long trọng tổ chức lễ ký kết đóng mới 12 tàu container hạng 13.600 TEU. Đây là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát thải thấp và chuyển đổi năng lượng trong ngành vận tải biển.
Trong bối cảnh tình hình hàng hải qua eo biển Hormuz và Vịnh Ả Rập diễn biến phức tạp, hãng tàu CULines vừa chính thức nâng cấp mạng lưới dịch vụ bằng việc triển khai tuyến tàu nhanh trực tiếp, nhằm đảm bảo tính ổn định và linh hoạt cho dòng chảy hàng hóa.
Từ năm 2026, hãng tàu Ocean Network Express (ONE) sẽ chính thức đưa cảng Hải Phòng vào hải trình trực tiếp của dịch vụ xuyên Thái Bình Dương (Transpacific) - FP2, thuộc khuôn khổ liên minh Premier Alliance.
