Pacific International Lines (PIL) đang thúc đẩy chương trình đổi mới đội tàu của mình với đơn đặt hàng 5 tàu container mới 13.000 TEU, mỗi tàu được trang bị động cơ sử dụng nhiên liệu kép LNG (khí tự nhiên hóa lỏng).
Những tàu neo-Panamax này, sẽ được đóng bởi Hudong Zhonghua Shipyard, một nhà đóng tàu hàng đầu của Trung Quốc, dự kiến sẽ được giao vào cuối năm 2026.
Được thiết kế với sự nhấn mạnh mạnh mẽ vào hiệu quả, an toàn và bền vững, các tàu này sẽ cung cấp sự linh hoạt để thích ứng với các chuyến đi, điều kiện thời tiết và khả năng tải khác nhau. Động cơ và thiết bị phụ trợ sử dụng nhiên liệu kép của chúng sẽ cho phép hoạt động bằng cả LNG và dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp.
"Các đơn đặt hàng mới nhất này là một phần trong chiến lược đổi mới đội tàu của PIL đối với các loại tàu lớn hơn và thân thiện với môi trường hơn. Cùng với tám tàu khác mà chúng tôi hiện đang đóng, chúng tôi hiện có 13 tàu mới sẽ đóng góp đáng kể vào mục tiêu giảm thiểu carbon của chúng tôi về lượng khí thải bằng 0 vào năm 2050. Là một phần trong cam kết đặt khách hàng lên hàng đầu, chúng tôi liên tục tối ưu hóa đội tàu của mình bằng các tàu mới hơn và tiên tiến hơn để phục vụ khách hàng tốt hơn tại các thị trường trọng điểm của chúng tôi. Ví dụ, các tàu sẽ có trọng tải công suất container lạnh cao để hỗ trợ các dịch vụ của chúng tôi cho việc vận chuyển trái cây tươi, rau, hải sản, thịt và dược phẩm," Lars Kastrup, Giám đốc điều hành của PIL cho biết.
Kết hợp công nghệ tiên tiến và các cải tiến tiết kiệm năng lượng, các tàu sẽ có hình dạng thân tàu được tối ưu hóa, động cơ truyền động tần số biến thiên (VFD) cho các máy bơm và quạt thông gió lớn hơn, đèn LED tiết kiệm năng lượng và lớp sơn thân tàu tiên tiến. Chúng sẽ hoàn toàn tuân thủ Chỉ số Thiết kế Hiệu quả Năng lượng (EEDI) của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đối với các tàu đóng mới và Chỉ số Cường độ Carbon (CII).
Ngoài ra, các tàu sẽ tích hợp số hóa nâng cao, bao gồm các công nghệ Trí tuệ Nhân tạo (AI) và Internet vạn vật (IoT), để tự động hóa các tác vụ và cải thiện hiệu quả hoạt động. Những tiến bộ này sẽ góp phần vào các hoạt động an toàn và hiệu quả hơn, cung cấp một môi trường làm việc hiện đại và cải thiện phúc lợi của thuyền viên.
Các tính năng kỹ thuật số của những con tàu này sẽ tiếp tục củng cố Trung tâm Hiệu quả Hàng hải của PIL, tối ưu hóa hoạt động và tuyến đường của tàu, tăng cường an toàn và an ninh, đồng thời giảm tiêu thụ năng lượng.
PIL hiện cũng đang đóng bốn tàu container sử dụng nhiên liệu kép LNG 14.000 TEU và bốn tàu 8.200 TEU, với hai tàu 14.000 TEU đầu tiên dự kiến sẽ được giao vào cuối năm nay. Đơn đặt hàng các tàu cải tiến này nhấn mạnh cam kết của PIL trong việc tận dụng chuyên môn và công nghệ để mang lại các giải pháp hàng hải hiệu quả và bền vững.
Nguồn : Containernews
Từ năm 2026, hãng tàu Ocean Network Express (ONE) sẽ chính thức đưa cảng Hải Phòng vào hải trình trực tiếp của dịch vụ xuyên Thái Bình Dương (Transpacific) - FP2, thuộc khuôn khổ liên minh Premier Alliance.
SITC Container Lines vừa khẳng định vị thế dẫn đầu trong phân khúc vận tải Nội Á bằng việc ký kết đóng thêm các tàu container hiện đại, nhằm tối ưu hóa năng lực vận hành và đáp ứng nhu cầu chuỗi cung ứng đang tăng trưởng mạnh mẽ
Ngày 09/1/2026, TCT Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) phối hợp cùng cảng Phước An (PAP) đón thành công tàu MV.NIMTOFTE MAERSK – chuyến tàu đầu tiên của hãng tàu MAERSK cập cảng Phước An.
Đi qua những biến động khó lường của thương mại toàn cầu năm 2025, xuất nhập khẩu nước ta lần đầu tiên tiến sát kỷ lục 900 tỷ USD. Kết quả này phản ánh mức độ hội nhập sâu rộng, gia tăng nguồn thu và việc làm cũng như cải cách mạnh mẽ của ngành hải quan nói riêng và các bộ ngành liên quan, cùng cộng đồng doanh nghiệp.
